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氧化鋅,ZnO,是鋅的氧化物,不溶于水,溶于強酸或堿液中。工業(yè)上接觸氧化鋅的機會有:鋅、銅等有色金屬冶煉、制造鋅白、電焊或氣割涂有鋅白的金屬板材等。
氧化鋅對于人體的影響表現(xiàn)為：(一)金屬煙熱：是大量吸入氧化鋅煙塵引起的急性中毒,其病程分為前驅(qū)期,口中有微甜、疲倦、思睡、食欲不佳、胸部有緊束感,有時有干咳;發(fā)作期,在接觸后4~8小時,先寒顫,2~3小時后即發(fā)高熱,體溫升至38~39攝氏度或更高,伴有頭疼、頭昏、耳鳴、肌肉和關(guān)節(jié)酸痛、口渴等癥狀,有時可出現(xiàn)惡心、嘔吐和腹痛,發(fā)熱時間一般只持續(xù)數(shù)小時(6~7小時),到次晨,大量出汗后下降,最長不超過一天,發(fā)作后,在2~3天內(nèi)可能仍可聞及羅音。(二)塵肺：是長時間吸入硬脂酸鋅粉塵引起的肺部病變,可有氣促、咳嗽、咳痰癥狀。(三)皮膚和粘膜損害：大量氧化鋅粉塵可阻塞皮脂腺管引起皮膚丘疹、濕疹。
鋅礦焙燒、精煉過程,應防止煙塵和有害氣體逸散。煉銅時盡量用電爐或反射爐代替舊式坩鍋爐。加料、熔煉、出料、澆鑄時盡量采取密閉化和機械化,裝設(shè)吸塵回收設(shè)備。此外,注意個人防護和環(huán)境衛(wèi)生。
實例1 1983年8月16日,某船廠銅工陳某(男,27歲)在船艙內(nèi)焊接涂鋅管,下班4小時后,即出現(xiàn)喉痛、咳嗽、發(fā)熱等變態(tài)反應癥狀,經(jīng)醫(yī)院就診診斷為氧化鋅中毒(即金屬煙熱)。
原應分析：船艙內(nèi)通風不良,無局部排氣設(shè)備,缺乏有效個人防護。
實例2 某造船廠滬南分廠與國外簽訂集裝箱船造船合同,按工藝規(guī)定需用日本進口的環(huán)氧富鋅漆(含鋅70%)進行涂裝。涂有環(huán)氧富鋅漆的船用鋼板用火燈除漆,當燃燒到800攝氏度時即有氧化鋅煙霧逸散。
1983年6月2日,火工校正工沈某(男、50歲)在壓水艙用火燈燒除鋼板上的環(huán)氧富鋅漆時吸入氧化鋅煙霧,下班回家后晚上,感全身乏力、頭暈、胃口不佳、口內(nèi)金屬味、先感發(fā)冷后體溫即升至38攝氏度以上,第二天去醫(yī)院就診診斷為氧化鋅中毒,病休七天。
1983年6月7日火工校正工王某(男、47歲)在壓水艙用火燈燒除鋼板上的油漆時吸入氧化鋅煙霧,下班回家后也發(fā)生上述類似癥狀,第二天去醫(yī)院就診,診斷為氧化鋅中毒,病休二周。
原因分析：壓水艙屬密閉艙室,通風不良,操作崗位又無必要的機械通風措施是造成中毒的主要原因。工人雖戴有靜電吸附口罩,但時間超過2小時后即失效,個人防護用品不及時調(diào)換也為中毒原因之一。
實例3 1983年2月21日,某造船廠船體車間電焊工夏某(男、20歲)在小艙室內(nèi)焊接涂鋅鋼板時吸入氧化鋅煙氣而中毒；2月25日,船體車間電焊工沈某(男、23歲)在小艙室內(nèi)焊接涂鋅鋼板時吸入氧化鋅煙氣而中毒；2月27日,造安車間電焊工倪某(男、47歲)在小艙室內(nèi)焊接涂鋅管時吸入氧化鋅煙氣而中毒。
原因分析：船艙內(nèi)通風不良,無局部排氣設(shè)備,缺乏有效的個人防護。
實例4 1983年2月24日,上海某鍋爐廠鍋爐車間電焊工倪某(男、23歲)在對產(chǎn)品液氨儲槽電焊時吸入氧化鋅咽氣,至當晚11時即發(fā)生畏寒、發(fā)熱等中毒癥狀,經(jīng)醫(yī)院診斷為氧化鋅中毒。
原因分析：液氨儲槽為筒體狀,筒體內(nèi)通風不良,無局部排氣設(shè)備,缺乏有效個人防護。
實例5 1984年11月18日上午7時,某化工廠氧化鋅生產(chǎn)車間收粉處生產(chǎn)設(shè)備發(fā)生故障,布袋脫落。工人梁某、唐某未戴防毒面具,即投入搶修,吸入含氧化鋅的蒸氣,當晚,兩名工人均出現(xiàn)發(fā)熱(38.8攝氏度)、頭痛、乏力和四肢酸痛等癥狀。
原因分析：設(shè)備故障檢修時工人未配戴好防毒面具,平時對工人缺乏職業(yè)衛(wèi)生的宣教,沒有嚴格的規(guī)章制度。 |
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